Единственият модел, който Porsche обяви официално, е средният Range Carrera S. Той се задвижва от същия 3.0-литров twin-turbo плосък шест, както преди, но сега развива 444 к.с. и 550 Nm въртящ момент - 30 bhp и 50 Nm предимство пред предишния модел. Това увеличение на мощността е до ново оформление за турбото и междинния охладител, докато добавянето на нова система за отвеждане на изгорелите газове води до по-малко противоналягане и подобрява потока.   • Нов преглед на 992 Porsche 911   Първоначално Carrera S ще се предлага само с нова осем скоростна PDK двойна съединителна кутия - ръчна скоростна кутия ще бъде добавена към гамата в началото на следващата година.   Изображение 3 от 7Porsche 911 - тире Изображение 3 от 7 Porsche твърди, че може да удари 0-62 км / ч за 3.7 секунди, докато избирането за задвижване на четирите колела Carrera 4S намалява до 3.6 секунди. Добавете опционалния пакет Sports Chrono, който включва Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и 20-милиметров спад на височината на возилото, както и още две десети от падането от 0-62 мили / час.   Първоначалната Carrera ще се присъедини към гамата през март следващата година, като използва версия на същия двигател, развиващ се около 420 к.с. WLTP е обвинявана за забавянето му.   Докато екстериора е лека еволюция на външния вид, новата кабина прави много по-голяма крачка напред. Инструментът се фокусира върху нов аналогов оборотомер, който е фланкиран от цифрови дисплеи, които имитират предходното устройство за пети набиране на 911. Централната конзола вече разполага с чувствителни на допир бутони, като тези на Cayenne, докато ключовете за кратко натискане на функциите на автомобила, като контрол на сцеплението и настройките на PDCC, се намират под новия 10,9-инчов дисплей, поместен в тирето.